Continuous thinking.
是一种简单的顺应，还是一种自信的怜悯？
《怪物猎人：崛起》的难度相比之前几部硬核作品是降低了，目前打到村任务五星雄火龙，是感受到难度曲线过于平滑。翔虫的加入让移动和受身都有质变，如果是从十年前大剑和重弩进坑的慢速移动玩家，会遭遇到狩猎生涯中最大的一次节奏变化。
《崛起》在《世界》之后三四年发售，继承了顺滑的动作冒险元素，这可是一个 IP 的受众从百万级跃升到千万级的变化。
顺应玩家现在娱乐环境的改变，减少等待、卡壳、猝死的挑战，防止玩家放下手柄改去玩手机。《崛起》是做到了。
只可惜，新作发售后，一些期盼已久的老猎人，在经过两三天后就把《崛起》玩了个底朝天。系统广度可以在后续 DLC 里弥补，但深度能否吸取《冰原》的教训做出变化，还得在接下来两年再看。
于我而言，不是快餐，就是睡前一小时的挑战吧。
三个小镇青年，因 Hi-Fi 音响成为朋友，在尝试唱片店、音响店的不成功创业后，偶然间（其实也是多次尝试的必然）走向以家庭承包经营为基础、统分结合的双层经营模式。最后被强制扣上“文化劣根性”而畏惧强权，安心退股回归井底之蛙。
《遥远的救世主》被过誉了，尤其在某些群体里。 也许是用了一个完美中年男子的意向来表达女性作者的理想。
其实反感的是作者对笔下人物的脸谱化构建，一层不变高高在上，借用玄而又玄的宗教名词，来说明一个“理性道理”。
相比之下，《天国王朝》的处理就高明太多。从视觉意象到传递的价值。
有个评论也说得很好：相当多的底层人其实是逆来顺受的，即使心里有怨言，为了老婆孩子和攒了一半的仨瓜俩枣，也会为了生存选择忍气吐声。但真的到了“民不畏死奈何以死惧之”的时候，永远不缺“没有理性”的人不计个人得失乃至身家性命，去做殊死的斗争。
耶路撒冷有什么价值？Nothing , Everything.
这两周理想汽车的股价下跌了十几个点，非常难受。看了不少文字介绍，还是想着再看看产品和服务吧。
之前虽然有静态看过好几次理想 One ，但没有一次试驾过。碰巧得知今天理想在宝安大仟里的 Mall 店刚开，又比较闲，就中午跑去试驾了一番。
产品专家的讲解流程跟特斯拉非常像，整个体验非常舒适。
电动机和燃油机的配合，比预想中要顺滑。切换的过程几乎完全感受不到震动。在我看来，对于技术不敏感的用户而言，就把它当纯电车来使用是没问题的。如果出去长途、越野啥的，也能跨越里程焦虑。
省心、好用是这款产品给我的感受。这跟 OPPO 和 vivo 早期给人的感觉差不多。
只可惜，我觉得在城市里开个大尺寸 SUV 仍然不是我的风格。像尚酷这样的小车，贴地飞行的感觉才能让我感觉更愉悦。
最后，还是更喜欢 ID4 四驱版的轮胎轮毂造型，哈哈。
第一次摸到大众 ID4 的真车是去年年底，当时在深圳壹方城户外展示刚发布的产品。一汽大众和上海大众分别国产了自己独有的家族产品。
从产品本身来说，一汽大众 ID4 Crozz 的外观和尺寸是更“原汁原味”的德国版本，而上海大众 ID4 X 是增加了长度、改进内饰的版本。其实后者更符合我的审美，几个要点：内饰高级感更强、无线充电更便捷、App 设计更舒适。毕竟从动力、续航等方面，已经不构成差异化了。
电动车的未来在于模块化和大规模制造带来的成本降低，所以 24 万左右的配置在大众品牌里适中但给出的配置超高。
在深圳和珠海两地的 4S 店都询问体验过，可以确认的是，大众在这款车上对渠道的强管控比我想象中更严。包括试驾的签约、订单的支付、配置的选择、尾款的支付全在 App 或小程序上执行。据观察，福特对电动野马 E 的销售模式也类似直销。
试驾的体验超乎想象，ID4 X 是一台非常接近燃油车的产品。它跟特斯拉完全不一样，可以说更有“人情味”。它照顾老用户的使用习惯，没有粗暴使用自动化的技术来改变用户的轨道。而且大众把电动机的起步、加速、制动调校得跟燃油机曲线一样，避免了很多用户的头晕、恶心等负面反馈。
AR Hud 是体验之后直呼惊喜的地方，它跟奔驰 S 级的效果类似。可惜的是上海大众的初见版需要抢购这个配件，且已经抢光。要不然我真的冲动就下定了。
利用五一的几天假期也详细查阅了大众集团在电动车技术线路上的积累和战略规划，结合之前在上海车展的实际体验，对他们未来的产品更有兴趣了。
另外根据知乎上的爆料，ID 系列的新品国产化速度很快，预计到明年就能买到 A 级到 C 级等各类产品了。
电动车，等等党都是不错的策略。
站在绿色能源和碳中和的大背景下，看这次上海车展的主题“拥抱变化”，这不仅仅是一座同时拥有上汽集团和特斯拉落地的汽车城觉悟，也是在技术路线摇摆之下对诸多老品牌的一句告诫。
用今天数字化普及的眼光来看，车展这种形式稍显老套，也可能在未来变得跟消费电子展和游戏展一样沉寂。如果剧变已经到来，那么今年的虹桥就是漩涡中心的那块礁石。
燃油车的复杂程度远高于现代电动车，大概是30万个零件对比10万个零件之间的距离。而真正显示功底的是对人车交互、车车交互的设计和打磨。
过去的思考方式里车就是车，现在的思考方式车就是生态中的一个部分。这就回答了为什么消费电子厂商更热衷于进入车的行业，因为它抽象出来就是手机在通信网络里的地位。
华为和大疆是场馆里的新面孔，也是人流量最大的几块区域。因为知名度太大的缘故，展台旁边的所有人都可以说几句“无人机的技术做车”“华为做汽车里的安卓”。华为展台水平堪比巴展，对关键技术也是不让拍照，略显神秘。
继续阅读“2021上海车展启示录”上周小米宣布要“造车”了。
从直觉上判断，因为这里的造车故事是最迎合当下投资热潮的，所以觉得雷军这次的“车”跟几年前的“芯片”故事应该是一个逻辑。
澎湃 S1 的发布会，我在北京现场。当时是在小米工作的 PS 给了一张门票，得以近距离观看雷军在表达芯片战略时的一些细节。抛开团队收购，IP 授权，产品包装等不谈，只看他在表达研发故事的兴奋时，是能深刻感受到那种激情。打通电话、流片成功、试产上线，这些词对我来说太熟悉，感同身受。
现在的电动车市场，跟几年前还真不一样。相信的人越来越多，尝试的成本越来越低。小米、滴滴先后宣布的造车计划，据称 4 月华为也会宣布。
在入行的那几年，我的心态一直很看不上跟风造势的品牌。后来雷军讲“顺势而为”，才有一点点感知。顺势而为，上到新的台阶，给战场上的士兵更多激励，是更符合资本市场预期的动作。
反复在作坊里打磨现有的产品，值得尊敬，但不符合消费主义扩张的思潮。
敢玩，能玩，会玩，这应该是芯车神话的几个阶段。只可惜，在实操层面，昨天在 25 美元档位补仓 $LI 后，公司宣布发行 7.5 亿美元可转换优先债券，导致盘后股价下跌 5%。一脚踩坑，可能会长时间蛰伏吧。
这是源于乔布斯和iPod的一个哲学故事，在今天突然被记起。以极简设计为特点的iPod，后壳往往是光滑闪亮，像镜子一样，然而非常容易留下划痕。
一件产品如果保持全新的状态，从哲学上就失去了时间维度的意义。所以苹果在激进时期的态度是非常超脱的，它期望用户真正“拥有”自己的东西。
乔布斯的 iPod 和机械手表上都布满划痕，但仍然散发出产品应该有的魅力。
人也如此。如果两个人的关系好似过水无痕，没有给对方留下印记，那只能是变成没有价值的真空。
其实在没有外界压力的时候，读经典品牌的商业故事是很有趣的事情。
然而一旦这个“故事”被写进目的性很强的报告时，就索然无味。有些乐趣在于，展开自己的想象力。
我必须把自己带入到西雅图的派克市场，想象周围咖啡豆混合海鲜的气味。当然可以从《晚秋》里看到湿漉漉的城市，也许舒尔茨每天经营公司都需要面对糟糕的天气。这些所有的所有孕育了星巴克的人文底蕴。
这就跟站在黄鹤楼上眺望一样，对于我而言并不是建筑的华丽和精巧，而是一种身临其境的历史感。能通过眼睛、耳朵、手掌去感受不同身份的人站在这里的心境。
又比如说隐藏在香港楼宇里的二手用品店，并非是商品本身的价值更重要，而是它营造出几十年前的氛围让人觉得时空穿梭。
历史故事的开窍时刻，就是一瞬间把过去和未来联通的时候。我当然可以畅想当星巴克的商业故事完结，它被摆进博物馆时的样子。仅仅是一行“曾是全球最大的连锁咖啡店，成立于1971年”就够了吗，或许现在的多媒体技术能留下更多照片和视频，但绝对还原不了派克市场的味道吧。
如果现在的工作能让某些品牌留下厚重的印记，也许是跟历史握手的绝妙感受。
“冷酷的头脑，热忱的内心”，持续下去。
太平洋岛国上的原始部落，纽约曼哈顿的中产阶级，印度次大陆上信仰琐罗亚斯德教的帕西人。
听到这些独特的群体称呼，脑海中是否也会出现一些标志性的画面？人类学不仅仅从血缘和地缘上有着划分，其中重要的分支“文化人类学”主张用用信仰、艺术、道德等习性来定义不同的族群。
不可否认，文化人类学的兴起，背后的动因之一是地理大发现后的殖民主义迫切需求。它将人类复杂的社会性视为核心概念，考虑了人群因环境、经济、战争带来的迁徙、融合和封闭等行为。
比如近年来反复被主流媒体所关注的“非裔美国人寻根”问题，就是指在肤色和制度之外，已经成为美国不可忽视的人群如何从文化源头找到自身的共同记忆。而顺应这股思潮所诞生的电影《黑豹》，成为了历史上第一部票房破十亿美元的超级英雄作品。
文化人类学和它最重要的民族志研究方法，在消费主义下成为一门显学。
如奢侈品的差异化、建筑装饰的审美变迁，背后都有文化人类学的影子。
智能手机产品已经从过去的高科技附加品，变成了大众日常使用的必需品。基础方法是研究不同人群的偏好、习惯和需求，应该用不同类型的产品来满足。
继续阅读“文化人类学与研发”昨晚上波动率爆表，$UVXY 一天上涨 23.5% ，跟前一周的巨大跌幅相比是强心剂。
总而言之，对隐含波动率的上升是突发式的。表面的导火索是 10 年期美债的收益率高攀到 1.5%，但实际上是累计了很多个月对通胀的预期。
包括 Michael Burry 在内的不少投资者对隐藏通胀的描述都是偏恶性的，包括“魏玛式通胀”等词。
不过，收益率上升有助于防范 2013 年发生的“缩减恐慌”(taper tantrum)，当时美联储伯南克谈到了缩减在金融危机期间启动的债券购买计划的规模，令投资者大感意外，长期美国国债之后遭到抛售。
当收益率曲线变陡峭，银行的净息差会上升。银行股可能会继续上涨。美国国债收益率最终将升至足以吸引投资者重返国债市场的水平，那是不是 1.5 就不知道了。
一个笔记是：美国十年期国债收益率 = 经济复苏预期 + 通胀预期 + 财政政策力度预期 + 刚性流动性需求预期 – 货币政策力度预期 – 内外部风险预期
