上个月申请的深圳燃油车增量指标，今天被通知缴纳保证金。在工作的间隙拿银行 App 进行了一次转账，完了看了眼余额，又陷入犹豫。

从价格来看，五万多的绝对值当然是贵的。但相对而言，最近五个月的深圳燃油车牌价格趋势是下降的：

• 10月 47100 元
• 9月 50000 元
• 8月50000 元
• 7月 52000 元
• 6月 56000 元

看上去是因为需求萎缩导致的价格波动，所以政府也在出政策刺激汽车消费。我现在用非常务实的心态，就是买一台领克的 2.0 T5 + 8AT 配置的小车，比如 01 或 02 。

当然如果咬牙买一台自己心目中长久使用的 Dream Car ，那就上 BMW 430i 吧，不是买不买得起的问题，而是有没有必要的问题。

最近在崇旭的推荐下，集中花好几个小时把孟岩、陈嘉禾、南添的播客、文章、书籍阅读了下，都是价值投资这一派系的。价值投资本无章法，能被广泛传播的都是高概念，包括阿段和老巴——这两年因为工作关系也是把段永平博客和雪球全梳理了一遍。

他们共同的特点是：语言精炼、阅读体验极佳，让每个人（尤其是经历过亏损的人）都能轻松吸收。但极有可能留下“听君一席话，啥也没留下”的感知。这也是“大道无形”的另一层含义吧，解释权往往掌握在教主手上。

价值投资肯定不是安慰剂，它之所以能成为“放之四海而皆准”的真理，就是因为它不能被细问。比如问“拼多多是不是好公司”，好的概念是对谁而言？正是因为被反问的次数太多，传播价值投资的人往往形成了稳固性极强的应对话术。

“买股票就是买公司”“股价是未来现金流的折现”这类话当成一个基本认知就好，但绝对绝对不能当成安慰自己投资失败或决策的关键点。

要我说，《大空头》里的所有人都是价值投资者。

时隔大半年，再次把甲壳虫开到途虎养车去换机油和机滤。

每次把车子升起来的时候，都会感叹简单结构的机械带来的那种硬美感。非独立悬挂的扭力梁，俗称板车悬挂，就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接。

硬轴的问题是，它通过弹簧与车架连接，但左右两侧车轮同时也被固定死了，相当于一个整体。在汽车论坛和车评人眼中，这就是低端和廉价的代表。实际上，如果不考虑舒适度的问题，其实这玩意真是简单有效的工程学典范。

最近在 OS 项目遭遇到比较麻烦的事情是，“用复杂的概念来包装简单的功能”似乎成为很多人的共识。甚至把深奥的哲学名词做借代，这让我想到各种互联网黑化如“赋能”“共创”“底层逻辑”之类。

不过，这种简单和复杂之间的转化，也是在外部压力之下的一种异化。

如果扭力梁能解决的问题，带有环保的标签，是不是在未来某个时间点又成为资本追捧的点呢？

在《007：无暇赴死》上映之前，趁着 B 站购入了大量 007 系列老电影，疯狂恶补了几天。

其实在 2008 年我在博客上用非常幼稚的观点写过 007 ，那也是丹尼尔版的系列第二作了，有些偏见还没完全扭过来。

不过在重温了《择日再死》之后，仍然坚持认为布鲁斯南是最潇洒的 007 。以至于，当我把 007 看成存粹的标签之后，它在丹尼尔之后的人性化挖掘都是聊胜于无的东西。

《择日再死》里的不少商业植入品，在我少年时代就留下不可磨灭的印象。比如索尼爱立信 P802 手机，比如蓝色欧米茄海马 300 ，比如阿斯顿马丁 Vanquish。现在我拥有了其中两样，剩下的可以留个念想。

不管怎么说，一个不死的、优雅的、遵守传统价值观的男性角色，是它能留下的最佳词条。

至于多元化、LGBT 这样的话题，我不是不能接受，只是不能接受它贴在 007 身上。新一代的观众可以批判它，可以嘲笑它，但绝不能无视它。

昨晚上没等到全新 Macbook 的发布，主要是之前的 Apple M1 感知很强，然而我又一直没买。想着「强者的强」、「强得很」这一系列轰炸确实有点遭不住，还是等供货稳定再入手吧。

从选择角度来看，我日常的工作环境这台 15 英寸 Macbook Pro 非常合适，所以把以前自用的 12 寸 13 寸 苹果电脑全卖了。就这么持续了三年，主要不满意的还真是触摸的 Touch Bar 。对雷电接口和键盘手感倒是觉得可以接受。反过来要这么想，在 2010 年我日常输入字符最多的时候，也只是用罗技薄膜键盘完成的。

新模具怎么说呢，很像十几年前那一代黑白双色 Macbook 的设计，很复古。经历过 2005 年左右笔记本刚刚普及的用户，拿着它应该会有很强的亲切感。

四周的弧线是做平了，俯视角倒角是更接近新 iPad 的感觉。而吐槽最多的是 D 面脚垫的设计，被吐槽为山寨机的感觉。我预感到它会刮手。

拿显微镜看待新品的人还是发现：14 英寸的机器比 13 英寸还薄 0.01cm，屏幕材质功不可没。说到屏幕，mini LED 肯定是我最看重的一部分。随着电脑这个工具在生活中角色的转变，我越来越希望它的分辨率、色彩、刷新率能带来舒适的体验。

价格嘛，如果满足自己的中等需求，就是 18999 RMB 那一款了。想到十年前，这应该是顶配 Macbook 的标价。现在嘛，26499 RMB 才是能享受到 Max 体验的价格。

哦，最后补充记录下，Mac 是可以玩 Minecraft Java 版，最近的启动器也更新了《地下城》的选项，相信迟早要入驻 Mac 平台。

这周几个有意思的事情，值得记录下。

首先是自己在 WP 上新注册了 Zackzz.com 的域名，顺手查了很多短字符单词都属于可用状态。

其实从几年前开始 App 就代替了网址域名成为记忆入口，那么天价域名就变得无意义。由页游运营商和 SEO 商人炒起来的虚拟资产，一下子变得无人问津。

还记得以前罗永浩为了方便还买了 t.tt 短域名，他的交易对象我也曾经光顾过。只不过尝试 me 、gs、gd 等好玩的区域名之后，就再无兴趣。

记起另外一个点，几年前在上海跟 SNH48 老板王子杰吃饭的时候，他炫耀自己手上的商标库和域名库，显出十足的奸商嘴脸。

此外，翻看 Ben Thompson 在 2014 年的预判，从 Web 到 SNS 到 Message 服务，是逐渐收敛的过程，也是互联网从公共到私人的过程。随着智能手机对低龄儿童的侵入，满足了基本的通信需求后，额外的注意力也将「顺手」被 Message 服务给占据。

最近 M 同学在 Telegram 上开了 Channel ，并认为这是最佳记录工具。这也印证了全球信息 Message 聚合的趋势。我尝试玩 Channel 就一定是玩自留地的感觉。

可惜，写 Blog 的老习惯还是改不掉，让我思考思考怎么跟上形式的潮流。

顺利给手上的第二代 Surface Laptop 和一台 AMD 台式机升级了 Windows 11 。在 Laptop 上因为 CPU + GPU 的孱弱导致窗口动效会卡顿，在 AMD 上因为进程管理的问题导致 CPU 性能降低约 15%。

尽管有些疑惑，尽管看社交网络上很多人遇到升级障碍，但还是对这次的大版本挺有信心的。尤其是对服务的整合，对诸多设置的简化。比如右键菜单这个延续了几十年的功能，看到了大幅改进，还是佩服微软的勇气。

对了，今天把 OPPO Reno 6 卖给了爱回收。虽然我对它非常喜欢，包括它的轻盈，包括它的敏捷。但想着还是用公司的手机凑合一下，顺便等待新的 Oneplus 旗舰，就出掉了。

本周迎来了预期之中的微软 Surface 硬件发布会，其实在无趣的 iPhone 13 发布会之后总是对微软能搞出什么新玩意更有期待一些。尤其是在 Windows Store 里又买了一份正版《我的世界：地下城》之后，享受 PC 上更快捷的游戏加载和免费的联机体验，似乎对微软的好感度又恢复了许多。

苹果为了利润分成跟开发者的关系越来越僵，在各地官司失败后还一直嘴硬，微软的整体体验追赶又很迅速。如果接下来一个月没有 Macbook 的更新，我很可能购入一台 ROG 幻 16 来当日常设备。

其实在顺店实体店看过好几次，也体验了不同的 Windows 电脑，在高刷新率和丰富外设的加持下，真能满足「设备玩家」的需求。尤其是 ROG 、雷蛇、 外星人等品牌夸张的键盘鼠标，对常年使用苹果「妙控鼠标」的我来说真是太友好了。

Windows 11 下周正式推送，尽管不少人说它只是换皮。但在我看来 UI 设计的创新、集成服务的优化和游戏支持的提升是值得点「升级」按钮的理由。尤其是想观察，微软把 Teams 推向大众之后，能否在一部分人群中打开缺口。

最后，这周新的 14.4 英寸 Surface Laptop Studio 又是个新奇的玩意儿，它把可变形设备的多种用途发挥到极致。真希望企业采购能多支持微软这样的创新。

我越来越讨厌使用微信进行工作交流。

这不止是因为碎片式交流带来的注意力跳转，而且是对过往信息回顾和检索的不便利。

但事实上，工作邮件在职场新人中的使用越来越少，甚至传统的邮件礼仪也不被尊重。

那么，Slack 或 Teams 或飞书，是不是一个项目 Leader 的好选择？我觉得在目前的环境下并非优选。

首先对于大的集团公司而言，IT 信息安全的条例就限制了外部创新工具。就连苹果，也是在疫情的影响下，在极有限的团队里使用了 Slack。更别说在中国的环境下，ZOOM 昙花一现，腾讯会议在公司内的使用也被 Umeet 代替。

再说到 Teams 本身。就算微软套件符合公司的制度，它的加载速度和体验也让人皱眉头。我一度想把邮件、网盘、通讯全切到微软平台。这也是盲目相信了 Teams for Home 的宣传。

听说 Windows 11 里对 Teams 进行重构，到那时候或许可以续订 Office 365 ，让私人账户先用起来。

至于公司里的项目，还是先把邮件组这个简单的工具用起来。门槛越低，推行越易。

最近一直在看潜在的购车目标时，还是把焦点放在燃油车和电动车的对比上。

这是一种持续探索的愉悦，选燃油车就是 A4L 或者领克03，选电动车就是 ID4 或者 Zeekr001 ，其中对场景的预判和对参数的研究变成了新的乐趣。

王尔德说：＂人生只有两种悲剧，一种是：得不到想要的；另一种是：得到。＂而沉浸在其中的探索感，是满足青年极客和中年极客的精神食粮。

事实上，在过去两年经历了疫情和大宗货物的价格波动，催生出新能源整车和电池产业的新高峰。不过我倒是要大胆猜测原油库存和电池产能，在未来都会过剩。

原因是需求的波动，在海量刺激消退后，社会消费能力的下降应该是超过所有人预期的。如《大衰退》里洞察的那番，优先还债比优先消费更能缓解人的压力。

上一次产能过剩，催生了拼多多这样的平台。不知道这次会如何。