这个月开始在东莞的工业园区活动，把核心的工作时间放回到一个大群体里，是过去一年不曾有的体验。
听闻在英国或德国工作的一些朋友是每天开车往返 300 公里，所以欧洲车的驾驶乐趣需要做得很足才够。对我而言，这种规律性的时间区隔是有挑战的，即便是在 2024 年内跑到深圳东莞的工厂也不是「打卡式」的奔波。
因此，抓住片刻做休息，比如在地下车库的车上睡觉变成一种技能，虽然窄小的领克 02 HB 并不具备「零压力座椅」「小憩模式」「静音空调」等功能，但还是可以在盛夏到来之前舒服地睡上半小时，这足够了。
喜爱开车的人会在意每次油门和刹车的配合，而我的感觉是 ACC 巡航功能反而成为我日常依赖的功能。领克 02 的 ACC 是最简单的跟车巡航，我也需要像玩游戏一样时刻注意方向盘的角度，这其实也带来不少安心的感觉。
至于深中通道单次 80 多元的费用，这确实是个障碍，如果走虎门大桥会便宜 10 元左右。短期内确实无法避免，后续可以节省的反而是燃油费和保养费。那就等换新能源汽车的时候再说吧。
