先是 7-11 的母公司被加拿大公司发起收购邀约，再是现在传言鸿海收购日产汽车，越来越多的日本优质品牌仿佛都成为了猎物。
说它们优质，是因为曾经的产品几乎都在全球化的过程中成为文化符号。如果 7-11 便利店、370Z 跑车出现在某个美国人写的科幻小说里，简直是再正常不过的事情。
事实上，在疫情之后，经过短暂的汽车短缺，接下来就出现美国和中国主要市场销售低迷的客观事实。日产汽车的业绩迅速恶化，公司面临经营困难，至今削减产能 20%，并在全球裁员 9000 人，股价不堪入目。
还有另外一件说大不大说小不小的事情，在我看来也是另一种形式的猎杀。最近几个日本铁道公司都宣布在未来逐步转向信用卡无接触支付（当然是以 Visa 和 Master 为主），最终可能脱离 Suica 等交通系支付圈。具有符号象征意义的交通卡也将被跨国资本步步紧逼。
通胀这个东西，既然在日本沉睡了 30 年之后再度出现，大资本的入局确实在所难免。只是吧，战后日本品牌形成的那种独特的生活方式，被另外一种强大力量所改造，这件事情估计让不少的情感受挫。
不知道未来电动 GT-R 会不会以另外的形式被我们消费，类似 MINI 那样，谁知道呢。
Zack Strategy 