刚刚结束的各地车展，发现一些好玩的现象。
奥迪的整个命名体系有大升级，从品牌心智的角度来看很有意思：
- 轿车家族里知名度最高的 A4 和 A6 系列，升级成 A5 和 A7 ，以后主流的燃油产品线都归在奇数序列里（3、5、7），但是最高端的 A8 产品保持了偶数不变；
- 过去轿跑产品的 A5 和 A7 ，在升级之后用「型号后缀」来表达，比如 A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant 和 S5 Avant 等；
- 以后就更难见到双门、敞篷等形式的燃油轿车了，产品规划极度精简；
- 新平台叫 PPC （Premium Platform Combustion），也是选择了轻混路线来满足环保要求；
- 新能源品牌 e-tron 会加在偶数序列里，彰显出奥迪转型的决心；
- 从消费者的理解门槛来看，这样新的品牌定位和产品定位是容易对号入座的，比如我现在手握 30 万元，想买商务轿车，就可在 A5L 和 A6 e-tron 之间选择；
- 更受欢迎的 SUV 序列暂时没看到改动，估计想稳一手。
此外，奥迪放弃 A1 ，宝马也放弃 1 系，表面上是为了维持品牌整体高端的形象，实际上的动作是把 A3 和 2 系的产品修改成更满足入门用户的需求。
比如宝马即将国产化的 225L ，是通过加长来迎合主流用户的口味，毕竟 L 这个标识在中国市场上已经证明了它的成功。这样宝马的新产品定位里就出现了一款：比原有 125i 更长，形象更讨好，发动机更强，无框车门，比 3 系更便宜的车。
这样未来的 3 系就可以更偏舒适导向，卖给更多的家庭用户。这样的产品定位，或者说心智升级，也是国际化大手笔了，未来会影响一整代年轻人吧。
Zack Strategy 