这几天持续在外奔波,没来得及关注最近新能源车圈的总总新事情。依稀记得有小鹏 Mona 的上市(惊爆价),有车圈大 V 被禁言(广州系),有极越高层的炒作,以及最后密集的财报发布。
结果在昨天就看到了暴跌二十多个百分点的理想。今天总览了一些信息后,还是记录几个值得关注的点。
关注点一:在 PDD 那份自杀式业绩展望之后,中概股的杀跌成了一个趋势。
LI 和 PDD 都是机构的重仓股,可能出现强制抛售的情况。这种极端情绪放在长远来看会得到恢复。毕竟这两家公司并不是「亏损」,而是「赚得不够多」。
相对于其他在美股上市的车企,比如 XPEV 、NIO、ZK ,保持不亏损是 LI 最大的优势。
关注点二:新能源汽车的净利率变得跟奶茶一样稀薄。
理想勉强保持盈利,但是跟去年同期相比有危险的信号:去年的主力产品是 L9 和 L8 这样的高端车型,今年二季度开始主力产品变成 L6 。而且现在经济环境不好的情况下,往年的热销车型还有 2 万元的折扣价。
如果未来消费力回升,是否能重夺 40 万元市场,需要谨慎观察。
关注点三:纯电战略,是否还要继续。
我一直不看好理想做纯电,这意味着要投入大量资金做新平台研发和新网络铺设。MEGA 的豪赌失败已经是市场共识,反观对手小鹏的 X9 似乎还好过点(低于 30 万元)。原计划明年上半年要推出的理想纯电 SUV 车型,我认为应该断臂才好。
关注点四:定位要不要改?
理想在几年前是我觉得最聚焦最擅长做产品定义的新势力公司,车和家的定位已经被消费者认可。那么接下来要不要切入新市场,比如更商务、更运动?我自己是希望看到产品经理李想能更有定力来深挖用户群,应该是让买卡罗拉和高尔夫的年轻家庭都更愿意选择理想。
