大约两年前跑到特斯拉店里下过定金，后来又反悔的车子就是 Model 3。
现在增购了理想 L8 之后再去店里回看小改款的 Model 3 ，心里直呼当初放弃特斯拉是明智的选择。
随着用车需求的变化，也是年龄和审美的变化，这种粗砺的产品是真不如理想和蔚来的精致。精致的成本究竟是不是刚需？我联想到大学时代给别人推荐电脑配置的事儿，按自己的习惯在预算紧张的情况下我会推荐买更好的 CPU 和内存，减少显示器和机箱的投资。结果在很多次沟通中，也逐步理解用户需求的千差万别，甚至一套贵些的鼠标和键盘能带来更多体验上的好评。
道理却是一个最简单的道理：「显示器是每天都会看着的，鼠标是每天都会摸着的，为什么不配得更好些，让自己舒服呢？」
所以，到后来有人问电脑和消费电子我都尽量推荐苹果和三星的产品，正所谓赏心悦目。
最近在做的产品项目也跟消费者的洞察相关。尤其是又看了 Cybertruck 那种更加粗糙的做工之后，对特斯拉整体降本增效的结果是真心佩服。但站在消费者一端，买赛博皮卡的人优先看中的应该就是赛博这个词本身。在限定法规之内做出最出格的产品，马斯克这个产品经理真是当之无愧。
回到「电动轿跑」这个品类，Model 3 P 我觉得是可以归属于其中。轿跑又是不少男孩在小时候最刺激自己的东西，看着街上的 A7 和 640i ，总归会投去羡慕的目光。最不济，明年买个小鹏 P7 的改款，在我看来也比 Model 3 更有可能吧。
Zack Strategy 