疫情之后看错的东西很多，美国航空公司股票算是一个。
巴菲特曾经在疫情之后清仓达美，大意思说：「美国航空遭受的打击很大，并且有可能再也无法恢复。」
后来他全力投入全球商品尤其是石油公司，以行践言，获得超额收益的同时规避了通胀给风险资产带来的负面影响。
这两年我关注的一家超小型航空公司是 MESA 航空，它是典型的支线优秀航司。结果最近一年多股价从 16 美元掉到 1 美元，它承受了几乎全部的坏消息：原油突破 110 美元，飞行员缺乏，通胀高企，美元升值，劳工环境恶劣。
近期 MESA 还遭遇了一次联邦法院的判决，意思是说美国的航司工作人员，未来的薪酬计费要变，即便他们不飞，也能获得薪酬福利。
「MESA 试图削弱空乘人员从家庭和休假法中受益的能力，」空乘人员协会的副总法律顾问约翰莫尔斯说：「阻止大多数空乘人员获得 FMLA 的资格。美国地方法院现已确认航空公司机组人员有资格获得 FMLA 的法律。」
不怪乎几十年前《华尔街》电影里，道格拉斯对蓝星说航空股都是垃圾，因为工会太难搞了。
呵呵，这跟左右派的观点无关，只是航空、汽车工厂、码头、卡车运输这些行业，对「工作」的定义已经跟时代有点脱节。
美国国情，没办法。
Zack Strategy 