从去年开始的中概股崩溃潮，在 3 月中旬上演过山车行情，在那之后我逐步买回了理想 $LI 。

其实从这家公司在美股 IPO 以来，我记得是 15 刀左右，就陆陆续续在低吸高抛。在去年的时候，随着特斯拉带动整个新能源车的高估，理想的股价在 30 刀左右反复震荡。

今年当它下跌到 23 刀的时候我买入不少，随着全尺寸 L9 MAX 的发布，到昨天为止，理想股票已经连涨一个月。在 35 刀以上抛出一些，尽管我长期看好这家公司，但与现在狂热的气氛不太符。

L9 MAX 动用了太多社交广告和 KOL 的空头支票，让我有隐隐的担忧。它是第一家我用「段永平」视角来看待的公司，产品的精准和成本的苛求，最终结果没有辜负期待。所以本质上它应该吃的是油换电这一波长线革命中的「渐进」部分，这是被媒体和市场忽略的「鸡肋市场」，也类似段永平早年切入学习机和 VCD 的市场。

所以在中概股回潮之后，它应该会再次进入震荡行情，只是底子更厚了。从我自己的需求出发，是不会买大尺寸 SUV 的，精品轿跑更符合我的审美。但从朋友圈的反馈来看，隐藏的需求真是不少呢。

每次经过沿江高速公路 S3 时，在深圳机场附近都能清晰看到「深中通道」的进展。

从最开始的几个混凝土桩，到围栏排水，到索桥矗立，到连接口的样貌逐渐清晰呈现。

从十几年前在 Wiki 新闻上查看通道的进展，到几年前开车跑到马鞍岛看工程实地，到现在终于看到裸露的钢筋突出水面，这种心情既期待又平静。

记得 2008 年下定决心购买珠海海怡湾畔那间 80 平米小公寓时，就不断在搜索深中通道各方案的报道。现在应该很少有人记得十几年前的争议，比如重复投资、地域利益、海洋保护等等。在中国开启大基建狂潮后，港珠澳大桥顺利通车，工程队和机械顺利移师到中山马鞍岛，对具体的落点才有了确定性。

对于深圳落点的互通，似乎没有太多纠结。机场、沿江高速、广深公路被横贯打通，出入口交错林立，已经实现满编。

这样的工程，毫无疑问对一代人会产生深远的影响，而纸面上的深珠通道又该如何呢？也许需要再过 20 年。

看到 Macbook Air 产品历史上最大一次变动之后，面对熟悉又陌生的一个产品序列，十分感慨。回想自己自费购买的第一台苹果笔记本就是当时序列里最便宜的 11 寸 Macbook Air ，回想起乔布斯站在台上从牛皮纸袋里抽出机器的那一瞬间，时间真是过得太快。

在「日常携带设备」的角度，我使用的最长时间的两款苹果笔记本还真是轻薄系列，一款是上面提到的 11 寸，另一款是 12 寸的 Macbook （不带任何后缀的特殊型号）。前者是 2011 年开始，后者是 2016 年开始。到今天为止，这两款设备已经没有后续了，市场定位交给了昨天刚更新模具的 Macbook Air ，它即将成为新的入门级「小怪兽」。

坦率地说，入门这个词也不全对。七千多块的 M1 旧款仍然在售卖，九千多块的 M2 新款又不比 Pro 的产品便宜。

想想以前的门槛，四五千块买个 11 寸的小设备，再配合四千多块的 iPhone 手机，几乎是生产力效率爆棚的搭档。

那台 Air ，在一次北京飞广州的南航航班上，因为急着改稿子就丢在了飞机上。后来经过几番周折也没有寻回，甚是可惜。

旧物怀念，真是不可避免的情绪呢。

在 Apple M1 首次亮相的一年半之后，我终于申请到搭载 M1 Pro 的工作用笔记本电脑，这台 MacBook Pro（16英寸，2021年）。拿到手的当天下午，就用 AirDrop 传了几十 GB 的资料过来，并迅速进入我的日常。

尽管非常抗拒 2.1 kg 的新重量，比我得心应手的 15 寸 1.8 kg 旧工具重了不少，但还是对几大部件有无限的渴望。

CPU、GPU、SSD 就不说了，新的高刷新率屏幕、新的高键程键盘、新的磁吸充电口、新的 HDMI 接口都是日常被使用到的东西。生产力工具让 「PPT 纺织工人」更加愿意被雇主剥削。

这次换电脑之后才发现，我日常使用的应用程序是如此单一。FireFox 浏览器、Bear 熊掌记、一些腾讯软件、一些苹果自带应用、一套 Office 服务。突然间有点悲伤，过去爱折腾的 PC 少年，最终也就把这种性能猛兽当成打字机来用。

GPU 的空置率仿佛在蔑视我硬盘里的视频剪辑片段、小游戏，但是最近无心给它加压。

贴上拼多多购入的贴纸，稳定地帮我渡过难关，是对工具最好的评价。

简单，可依赖。