昨天入手的新玩具是 OPPO Reno 6，最便宜的版本，也是本季的新配色，叫做“夏日晴海”。

最本质的原因当然是想长期体验以 iPhone 12 线条设计为蓝本的 Android 手机，把之前手上的小米 11 素皮版在爱回收的实体店出掉了。

Reno 6 系列有三个版本，仅有最便宜的基础版是有着 iPhone 的线条，价格是 2799 起。我在壹方城顺电里体验了好几次，其实对黑色最满意。因为后盖的磨砂质感比 iPhone 12 黑色更酷点，可惜工艺比较旧。后来在大仟里的专卖店里摸了“夏日晴海”觉得更好些，便直接买走。

毫不掩饰地说，iPhone 12 是近几年我最满意的苹果产品，凌厉的线条让人舒适。在之前的 Blog 和 Podcast 里已经吹嘘过多次，就不赘述了。而 Android 阵营跟随这种 ID 和 CMF 设计总归是要晚一点。到现在为止，辨识度比较高的还真就是我这部 Reno 6 。

要说我之前放办公室里的小米 11 和 vivo X60 Pro+ 都是 4000 多元的机器，品质感也不差，为什么还要换新机呢？当然玩具还得是新款的有吸引力，毕竟“安卓阵营的苹果”也难做好嘛。

MTK 的芯片体验下来并没有卡顿，现在对性能和拍照并没太多需求。涉及到隐私的 App 还是转到 iPhone 上去登录，所以只装微信、雪球、地图的 Reno 6 也不算慢。

总之，颜值还是首要驱动力，就跟去年买 Oneplus 8 基础版一样吧。

多设备协同，这个话题围绕着开发者和消费者从十几年前就在讨论。

现在翻看乔布斯 2001 年宣布第一代 iPod 的三大卖点，其中就有一项非常重要的“Auto-Sync”，这是比较粗糙的协同体验，但也是精心打磨。后来在 iCloud 公布的时候，它又成为凌驾于所有硬件设备之上的抽象服务，让数据在手机和平板之间流转。后来，同样“粗糙”的照片流服务被 iCloud 照片所替代。

诚然，Sync 这个词在我刚接触智能设备时非常流行，其实背后隐藏的核心还是以 PC 或 Mac 为枢纽的一种使用模式。

云端的加入，OS 级别的操作打通，让“家里电脑复制，办公室电脑粘贴”这样陈旧的笑话在当下已经失去土壤。现在 WWDC 之后（包括之前的鸿蒙），让手机、平板、笔记本、电视、音箱、手表、耳机具有了互相感知的功能。一套输入设备，就能跨设备协同，显得如此神奇。

其实不少服务商都提供单独的协同服务，例如移动和电信的云桌面，利用 Windows 10 的远程特性已经实现了低延迟和本地外设的功能。但提供软硬件一体化，数据安全有效的体验，还是苹果这次给出的答案更好一些。

只是从携带上来看，再厉害的 iPad 也不如以前 12 寸的 Macbook 舒适，哎。

我第一次独自驾驶电动车在城市里穿梭后，精疲力尽，已是午夜。深圳的雨还未停，斯科特眼中的洛杉矶不过如此。眼前一片肃静，稀拉雨点轻柔抚弄着劣质雨伞。面对空旷街道也能浮现出狂野摩擦的景象。中年男子打开上世纪旧音乐，回到未来。

这是一条叫新湖的路。

配着路边一首张学友的老歌，略显单薄的配器，加上压缩后的低码率音质，显得跟头顶明亮的 LED 灯格格不入。

“有电危险，严禁触摸”的黄色警示牌，制造出无形的屏障。单独的个体被无处不在地规制着、规训着。

该做什么，不该做什么，这样的判断是否在多年后的赛博空间里存在？当人类的思维完全被数字化空间取代后，还能否闻到雨夜新湖路的湿润和有序。

有序之中又蕴含着无序，斜斜的视角打开了另一片天空。雨伞遮蔽了黑夜，同时又打开了低沉湿漉的地面。消失吧，消失吧。

趁着小鹏为企业开通免费试驾两天的活动，我赶紧下单租到了一部高性能版的 P7。

天气不凑巧，拿到车之后的几个小时深圳发布了雷暴黄色预警，紧接着办公室周边的几条街道都呈现红色拥堵状态。

耐心等待到晚上 9 点钟，雨势渐小，赶紧带上钥匙打开车门，冲出了壹方中心的地下车库。

这部车从被制造出来仅仅行驶了 200 多公里，几乎是全新的，低沉的底盘加上米其林的薄胎让每个减速板都异常清晰。

这是我喜欢的质感。

调整到运动模式并把转向助力调整到最沉，终于感受到这不是一个“软绵绵的电瓶车”，管它路上什么 535 什么 GLE 都是干净利落超车脱离。

这是我第一次独自驾驶轿跑在城市里穿梭，配合 P7 的前灯，颇有斯科特《银翼杀手》洛杉矶的感觉。都能浮现出追车摩擦的景象。忧郁中年男子，打开上世纪老音乐，颇有回到未来的样子。

除了小鹏这个品牌本身带来的不适，这次的驾驶给我的体验太好了。

但要问真的是否花钱买一部电动轿跑，还是觉得有点粗糙，不够纯粹。毕竟这些新物种里 ID4 还是相对更务实点。