由于新冠疫情的持续影响，旅客人数急剧下降使全球各地航空公司都遭受沉重打击。

本周三，总部位于马来西亚的廉价航空公司亚航（AirAsia）股价下跌超过 18% ，原因是安永会计事务所对该公司的持续经营能力表示“严重怀疑”。而亚航公布的季度亏损为 8.038 亿林吉特，创下公司上市以来的最差纪录。

亚航从今年 3 月起暂停了航班，并预计到 2021 年初才能恢复到正常运营水平。

美国航空巨头联合航空（United Airlines）可能在本月裁员 36000 人，占其美国雇员数量的 45%。该公司表示，将向 15100 名乘务员、11000 名机场人员和 2250 名飞行员发出“休假警告”。后续还将通知飞机机械师、呼叫中心客服、餐饮工作人员等其它职员。

与亚航不同的是，美联航获得了美国政府的救助。包括 50 亿美元的薪资保障计划，还有 45 亿美元的低息贷款。

空中客车（AirBus）周三晚间发布的数据显示，6 月的飞机交付量为 36 架，上半年总共交付 196 架，而去年同期为 389 架。在过去的几个月里，不断有航空公司发出取消飞机订单的信息。低迷的需求也让空客宣布裁员约 15000 人，这项计划最迟在 2021 年夏天前完成。

中国各航空公司应对的方法是刺激国内航线的需求，“随心飞”和“任意飞”等产品被开发出来。例如东航主推 2020 年内、周末无限次、港澳台地区除外的国内地区任意飞行计划。

曾经被称作中概股风向标的新浪公司（NASDAQ : SINA ）宣布收到初步的非约束性私有化要约。

这份提案的核心条件是以每股 41 美元的价格收购所有流散在外的普通股。消息出来后，新浪股价跳涨 10.6% ，收盘价达到 40.54 美元。

要约的发起方是 New Wave ，一家注册于英属维京群岛、由新浪董事长兼 CEO 曹国伟控制的公司。新浪董事会已经成立了一个特别委员会来审核收购要约，并且尚未就是否接受这一决定做出任何决定。

新浪在 2000 年登陆纳斯达克，是首批在美国上市交易的中国科技公司概念股。新浪孕育出的微博（NASDAQ : WB）是收获中国社交网络市场红利的公司，新浪拥有微博 45% 的股份，后者在 2014 年挂牌交易。

在过去 20 年里，新浪的股价成为中概股的缩影：上市之后一年下跌至 1.09 美元的低谷，并在 2011 年跃升至 134 美元的高峰。几经波折，现在收到 41 美元的私有化要约与 20 年前的发行价相差不多。

在中美关系日趋紧张的大背景下，美参议院在今年五月通过一项法案，要求中国公司在遵守华盛顿监管和审计标准的情况，才能从美国投资者处筹集资金。越来越多的中国公司考虑离开美股市场，例如京东和网易选择在香港二次上市。

而根据《日经亚洲评论》得到的消息，另一家科技公司百度也在研究脱离美国证券市场的方案，可能也会选择香港作为新的上市地。

美国新冠疫情的形势不容乐观，新增确诊病例的曲线再次拉高。6 月 30 日新增 43865 例，几乎达到 4 月以来的最高值。

因此，快餐巨头麦当劳在本周三表示，在未来的 21 天中将暂停餐厅的重开计划。

麦当劳美国总裁乔·艾林格（Jer Erlinger）在写给合作伙伴的信中表示：“我们再次受到了考验，在过去 7 天中，有 32 个州的病例在增加，这个数字似乎还无法稳定下来。各地店面的重新开放请严格遵守地方官员的指引。”

现在，麦当劳全美 14000 家餐厅中约有 2200 家已经重新开放，占比仅为 15%。未来不排除重新回到“仅支持外卖送货”的模式。

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